flixborough, england…1jun1974

walaupun kecelakaan yg terjadi di flixborough england ini tidak terlalu byk memakan korban, tp kecelakaan ini merubah paradigma terhadap safety… kecelakaan yg membekas dihati manusia adlh ketika kecelakaan itu terjadi karena kecerobohan manusia itu sendiri. bila saja ketidakpedulian terhadap kata safety itu tdk dihentikan maka bisa saja korban yg jatuh berkali2 lipat. Flixborough Works of Nypro Ltd. didesign untuk memproduksi caprolactam yg merupakan bahan baku nylon. proses yg dipakai menggunakan cyclohexane yg kebetulan memiliki property seperti gasoline. kondisi proses yg digunakan oleh flixborough adalah 155 C, dan 7,9atm. pd kondisi itu cyclohexane berbentuk cair. dan bila cyclohexane tersebut didepressurize (dikurangi tekanannya) hingga kondisi yg mirip atmosfer, maka cyclohexane tersebut akan menguap (berubah fase menjadi gas).

di flixborough terdapat 6 reaktor dipasang seri. didalam reaktor tersebut lah cyclohexane dioksidasi untuk mendapatkan cyclohexanone yg kemudian harus dioksidasi lagi untuk menghasilkan cyclohexanol.

beberapa bulan sebelum kejadian, ditemukan kebocoran dalam reaktor #5 yg akhrnya terpaksa diambil keputusan, sementara tidak menggunakan reaktor tersebut dan menyambung reaktor #4 lgsg ke #6. dg g adanya reaktor #5 maka yield yg didapat tidak sebesar yield biasanya,

tp drpd tidak sama sekali, mereka memaksa untuk tetap menjalankan pabrik dg apa adanya. pipa yg menuju reaktor #6 seharusnya berdiameter 28 inch tp karena hanya pipa yg berdiameter 20in yg tersedia dipabrik tersebut, maka digunakanlah flexible bellows-type piping.

diperkirakan justru garagara pipa ini lah, kecelakaan terjadi. karena load dr reaktor yg besar, ditambah pipa yang tidak disangga dg baik, dan sifat pipa yg flexible justru membuat pipa tersebut rusak, dan 30ton cyclohexane terdepressurized dan menguap. 45 menit kemudian, begitu ada yg memantik, uap tersebut lgsg terbakar dan menghasilkan ledakan besar dan kebakaran dmn2 termasuk di kantor admin.

korban saat itu 28 org mati, 36 org luka2. kecelakaan ini mgkn tidak akan terjadi bila saat menginstall pipa bypass pertama kali dilakukan dg pengkajian safety dan dg supervisi oleh engineer khusus yg berpengalaman dibidang safety. bukannya melakukan itu, mereka para pekerja malah mendiskusikan pergantian tersebut dan menggambarnya pake kapur di lantai!

dan yg paling fatal adalah mereka memaksakan pergantian yg tidak sesuai standard design. dalam kecelakaan itu ikut terbakar pula 330,000 gallon cyclohexane, 66,000 gallon naphta, 11,000 gallon tolluene, 26,400 gallon benzene, 450 gallon gasoline, yg membuat pabrik itu terus menerus terbakar hingga lebih dr 10 hr, dan termasuk membakar 1821 rmh penduduk dan 167 toko dan industri kecil disekitarnya.